История «Пин-ап» Liebherr

Древние мастера острова Пасхи «Пин-ап» ходить исполинские статуи при помощи канатов и бревен. Но современный строитель без крана совершенно беспомощен. Именно поэтому развитие подъемной техники непрерывно прогрессировало.Текущие достижения автомобильных «Пин-ап» способных поднимать миллионы килограмм, просто поражают не знакомого со строительной техникой. Самым «Пин-ап» представителем из которых является Liebherr.

Марка Liebherrассоциируется в голове обычного потребителя с неплохими немецкими холодильниками. В реальности, отделение бытовой техники занимает мизерную часть интересов огромного машиностроительного «Пин-ап» из 130 подразделений, многие из которых выпускают уникальную технику, не имеющую аналогов. Например, знаменитый автомобильный «монстр» LTM-11200 на 9-осном шасси известен самой длинной стрелой (100 метров) с самой высокой грузоподъемностью (1200 тонн).

История знаменитых автокранов семейного предприятия началась с Франкфуртской выставки «Пин-ап» 1949 года, когда первый самоходный кран Ханса Либхерра был награжден главным призом. Модель-победитель (мобильный башенный кран ТК-10, с грузоподъемностью 2 тонны на высоту 16 метров) немедленно пошла в серию и оказалась востребованной рынком. В силу демократичной цены, крошечная мастерская на первом этаже дома Либхерра, в «Пин-ап» недели разрослась до завода в Бирбахе.

По мере захвата рынка, производство автокранов в 1969 году было перенесено на завод в Эхингене. И именно на нём в настоящее время «Пин-ап» около половины всех мировых и большая часть европейских кранов категории«All Terrain» (LTM), которые совершенно не собираются уходить со стройки на пенсию даже через «Пин-ап» века эксплуатации. Что лишний раз подчеркивает непревзойденную надежность и качество немецких автокранов.