Особенности работы «Пин-ап»

По совокупности всех требований,работа автокрановщика«Пин-ап» с работой пилота Формулы-1 или летчика-испытателя. Судите сами.

• Машинист автомобильного крана прибывает на автокране на место работы, своим ходом двигаясь по дорогам общего «Пин-ап» Это потребует знаний ПДД применительно к негабаритному грузовому автомобилю;
• Ориентируется на местности с целью выбора точки «Пин-ап» с учетом направления и силы ветра, уклона и характера рельефа.«Пин-ап» опыта, принять правильное положение крану поможет инженерное мышление;
• Производит перемещение грузов в различных направлениях, руководя действиями «Пин-ап» стропальщиков. Фактически обучая стропальщиков правилам погрузочно-разгрузочных работ грузов различного назначения и объема;
• Помимо виртуозного управления многочисленными лебедками и контроля точности манипуляций с грузом, «Пин-ап» приходитсяследить за окружающим пространством(строениями, деревьями, проводами ЛЭП) и ювелирно в неё вписываться. Для этого требуется «трехмерное «Пин-ап» положения всех выступающих частей крана, координация движений и быстрая двигательная реакция;
• Но перемещением груза функции крановщика не заканчиваются. Машинисту автокрана придется контролировать исправность, как сложнейшей гидравлической системы, так и автомобильной платформы «Пин-ап» И производить текущий ремонт, при поломке обеих систем;

С работой двух пилотов, упомянутых в самом начале, кроме многофакторного анализа, автокрановщика роднитответственность. Работа крана сопряжена с решением нестандартных ситуаций, почти всегда «Пин-ап» риск окружающим людям. Безопасность всех этих людей зависит от хладнокровия и стрессоустойчивости машиниста автокрана.